Af YANG HAN i Vientiane, Laos | China Daily | Opdateret: 14-10-2024 08:20
Premier Li Qiang (femte fra højre) og ledere af Japan, Republikken Korea og medlemslande af Sammenslutningen af Sydøstasien Nationer poserer til et gruppebillede forud for det 27. ASEAN Plus Tre-topmøde i Vientiane, Laos hovedstad, på torsdag . LEVERET TIL KINA DAGLIGT
Virksomheder i Sydøstasien ser flere muligheder på det kinesiske marked efter annonceringen af en væsentlig opgradering til Kina-ASEAN-frihandelsområdet.
På det 27. Kina-ASEAN-topmøde i Laos' hovedstad Vientiane torsdag annoncerede lederne af Kina og Sammenslutningen af Sydøstasiatiske Nationer den væsentlige afslutning på version 3.0 Kina-ASEAN Free Trade Area-opgraderingsforhandlingerne, hvilket markerer en milepæl i deres økonomiske forhold.
"Kina er allerede den største handelspartner for ASEAN, så ... denne nye version af aftalen rejser bare muligheder," sagde Nazir Razak, formand og stiftende partner for private equity-firmaet Ikhlas Capital i Singapore.
Nazir, som også er formand for ASEAN Business Advisory Council i Malaysia, fortalte China Daily, at rådet vil arbejde for at uddanne regionale virksomheder om aftalens muligheder og tilskynde til større handel med Kina.
Kina-ASEAN-frihandelsområdet blev etableret i 2010 med en opgraderet version 2.0 lanceret i 2019. Forhandlinger om version 3.0 begyndte i november 2022 med det formål at adressere nye områder som den digitale økonomi, grøn økonomi og forsyningskædeforbindelse.
Kina og ASEAN har bekræftet, at de vil fremme underskrivelsen af 3.0-opgraderingsprotokollen næste år, sagde det kinesiske handelsministerium.
Kina har været ASEANs største handelspartner i 15 på hinanden følgende år, mens ASEAN har haft positionen som Kinas største handelspartner i de sidste fire år. Sidste år nåede deres bilaterale handelsvolumen $911,7 milliarder, sagde ministeriet.
Nguyen Thanh Hung, formand for det vietnamesiske konglomerat Sovico Group, sagde, at opgraderingen af Kina-ASEAN frihandelsområde "vil stærkt støtte virksomheder inden for handel og investeringer og bringe flere fordele til virksomheder i ASEAN-landene og Kina til at vokse sammen".
Den opgraderede aftale vil gøre det muligt for ASEAN-virksomheder at udvide deres forretningsforbindelser med Kina yderligere, sagde Hung.
Da han så de lyse udsigter, sagde Hung, som også er næstformand for Vietjet Air, at flyselskabet planlægger at øge sine ruter, der forbinder til kinesiske byer for både passager- og fragttransport.
I øjeblikket driver Vietjet 84 ruter, der forbinder 46 kinesiske byer fra Vietnam og 46 ruter fra Thailand til 30 kinesiske byer. I løbet af de sidste 10 år har flyselskabet transporteret 12 millioner kinesiske passagerer til Vietnam, tilføjede han.
"Vi planlægger endda (at etablere) nogle joint ventures i Kina og i Vietnam," sagde Hung og tilføjede, at hans virksomhed også arbejder tæt sammen med sine kinesiske modparter inden for e-handel, infrastruktur og logistik.
Tee Chee Seng, vicepræsident for Vientiane Logistics Park, sagde, at afslutningen af forhandlingerne om Kina-ASEAN FTA 3.0 er en god start for Laos, da landet kan spille en mere væsentlig rolle i at lette regional handel og logistik under opgraderet aftale.
Laos kommer til at drage fordel som det eneste ASEAN-land, der er forbundet med Kina med jernbane, sagde Tee med henvisning til Kina-Laos Railway, der startede driften i december 2021.
Den 1.035 kilometer lange jernbane forbinder Kunming i Kinas Yunnan-provins med den laotiske hovedstad, Vientiane. I de første otte måneder af dette år håndterede den mere end 3,58 millioner tons import og eksport, en stigning på 22,8 procent fra år til år.
Da FTA-opgraderingen vil tilskynde flere mennesker til at lede efter muligheder i både Kina og ASEAN, sagde Tee, at det vil indlede en ny æra for Vientiane Logistics Park og for Laos med hensyn til handel og investeringer.
Vilakorn Inthavong, leder af marketingafdelingen hos Alo Technology Group i Laos, sagde, at han håber, at den opgraderede frihandelsaftale yderligere kan lette processen for ASEAN-produkters indtræden på det kinesiske marked, især ved at forkorte godkendelsestiden for nye produkter - en kritisk faktor for små og mellemstore virksomheder.
Vilakorn sagde, at han hilser flere kinesiske investeringer i vedvarende energi velkommen for at udvikle Laos' forsyningskæde. "Vores gruppe arbejder også med en virksomhed i Kinas Yunnan-provins for at udvikle en forsyningskæde til elektriske køretøjer i Laos."
Vilakorn bemærkede, at hans gruppe driver en e-handelsmarkedsplads for fremstillede i Laos-produkter og eksporterer Laos-landbrugsprodukter til Kina, sagde Vilakorn, at han håber, at FTA-opgraderingen vil fremme et større Kina-ASEAN-samarbejde inden for digitalisering for at stimulere regional handel.
Indlægstid: 16. oktober 2024